Фаркоп TowRus для Haval H9 2024-2026
Артикул: 289236
Оставить отзыв
1 вопрос
Пожизненная гарантияС системой антистук!
Фаркоп TowRus для Haval H9 2024- 289236 в Москва

Фаркоп TowRus для Haval H9 2024-2026

Купить Фаркоп TowRus для Haval H9 2024-2026, со следующими характеристиками: тяговая нагрузка - 2500 кг, вертикальная нагрузка - 120 кг, вырез бампера - требуется и тип крюка - съемный под квадрат с антистуком.
О товаре
Тяговая нагрузка, кгМаксимальная масса прицепа. Масса прицепа не должна превышать указанную в паспорте фаркопа2500
Вертикальная нагрузка, кгДавление в килограммах на верхнюю часть фаркопа120
Вырез бамператребуется
Тип крюкасъемный под квадрат с антистуком
Паспорт и сертификатв комплекте
Электрика в комплектенетподобрать
12900RUB
Без электрики
Добавить электрику
Цена фаркопа 12 900 руб
Нужна установка?
Да
Установка фаркопа 2 500 руб
Стоимость:
15 400 руб
Нужна консультация?
ОписаниеНаличие и доставка

Фаркоп TowRus (Арт. 289236), выдерживает до 2500 кг тяговой нагрузки и 120 кг вертикальной нагрузки - это надежное решение, разработанное для перевозки прицепов на автомобиле Haval H9 II (2024 по наст.).

Сцепное устройство оснащено съемным крюком антистук под квадрат, одходит для частной буксировки различных прицепов и лёгких трейлеров на автомобиле Haval H9 II (2024 по наст.). Устанавливается и снимается за 1 минуту при помощи фиксации пальцем (штифтом). Отличается уникальной конструкции, люфт устраняется простой затяжкой центрального болта.

Просим обратить внимание, тягово-сцепное устройство поставляется без электрической части, вам требуется докупить её отдельно.

При установке фаркопа требуется произвести вырез в бампере следуя строго по инструкции. Процесс монтажа тсу займет до 3 часов. Для сохранения дилерской гарантии на автомобиль, рекомендуем производить установку сертифицированных установочных центрах Москве.


Преимущества фаркопов TowRus

TowRus, российский производитель фаркопов, рассположенный в Санкт-Петербурге. Его фаркопы отличаются большой папулярностью за разработанной и запатентованной системе "Антистук" для вставнок под квадрат. Основные характеристики, обеспечивающие надёжность и долговечность фаркопов::
  • Дробеструйная очистка и полимерно-порошковая покраска, обеспечивающая эластичное антикоррозийное покрытие;
  • Разработка фаркопов исключительно под климатические условия России;
  • Официальная лабораторные испытания, фаркопы проходят два миллиона циклов старт-стоп на имитационном стенде.
Вопросы и ответы (1)Отзывы
А
Александр
28 октября 2025
Здравствуйте. У меня есть Митсубиши палжеро спорт 3. У него в оттс прописано 3500кг буксируемого веса. Также есть данный Хавал Н9 2024. В ОТТС прописано 2500кг. Рама и в принципе весь автомобиль по ощущениям точно не слабее МПС3. Вы же на Хавал прописали в вашем ТСУ 2500кг. Вы просто не испытывали больше чем 2500кг так как ОТТС данного авто это не подразумевает? Или действительно на китайце рама больше не выдержит? У меня катер на прицепе полной массой 2500кг. Стоит именно это ТСУ. И есть планы купить кемпер(домик) полной массой 2800кг(документы сделают на 2500 для ДПС). Выдержит ли ваш фаркоп 2800кг при жесткой эксплуатации внедорожного кемпера? И по вашему мнению выдержит ли рама Хавала? И еще кроеугольный камень. Вертикальная нагрузка на шар у кемпера 150кг. На вашем ТСУ 120кг. Все данные по горизонтальной и вертикальной нагрузке на вашем ТСУ в притирку или есть запас? Если вертикальная нагрузка в 150кг это слишком, у меня есть возможность переварить крепление к раме с заведением под низ рамы(не предлагать другое ваше ТСУ с креплением на 6 точек, так как для меня оно плуг на пересеченке). И может расширить крепление на бока рамы влево и вправо.
Ответ администратора
Добрый день! Испытание фаркопа на превышающие лимит ОТТС не имеет смысла, так как производителем автомобиля заложена предельная масса груза, возможного к перевозке. Настоятельно не рекомендуем превышать массу перевозимого груза, заложенную изготовителем ТСУ и производителем автомобиля и/или вносить изменения в конструкцию фаркопа или автомобиля для повышения верхней границы массы, возможной к перевозке. Это может повлечь к непоправимым недостаткам геометрии кузова автомобиля, отрыву ТСУ от точек крепления или ДТП ввиду превышения допустимой массы прицепа.